Uncategorized · November 8, 2021

ทั้งหมดบนรถไฟสภาพหลักเตรียมพร้อมสำหรับการขนส่งสินค้าที่เพิ่มขึ้น

เผยแพร่ : แปด พ.ย. 2564 เวลา 18:49 น.

Nong Khai station will be the main railway gateway to Laos and China. (Photo: Nong Khai railway station Facebook account)
สถานีหนองคายจะเป็นประตูทางรถไฟหลักสู่ลาวและจีน (ภาพ: เฟสบุ๊ค สถานีรถไฟหนองคาย)

ขนส่งสินค้าโดยให้ความรู้ หนองคาย และ ลาว จะเพิ่มเป็น 24 รอบ การเดินทางในวันทำการมากกว่า 5 วันถัดไปเป็นเวลานานเพื่อจัดการกับการขยายปริมาณการเข้าชมเว็บไซต์ขนส่งสินค้าจากไฮเปอร์ลิงก์รถไฟความเร็วสูงจากจีนไปยังลาวที่จัดตั้งขึ้นเพื่อเปิดระยะเวลาในอนาคตสามสิบวันตามเงื่อนไขการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.)

ปัจจุบัน รฟท. ให้บริการขนส่งสินค้าไปกลับวันละ 4 เที่ยว และไปกลับอีก 4 เที่ยวสำหรับผู้โดยสารที่เกี่ยวข้อง หนองคาย และท่านาแลงในประเทศลาว.

ด้วยเริ่มการรถไฟ บริการจากผู้เชี่ยวชาญ จากจีนไปลาว 2 ธ.ค. ปริมาณการขนส่งสินค้าโดยใช้ไทยจากจีนคาดว่าจะขยายตัวอย่างรวดเร็ว.

ผู้ว่าการ รฟท. นิรุตม์ มณีพันธ์ กล่าวว่า รฟท. จะใช้ประโยชน์จากความคืบหน้าโดยเพิ่มการเชื่อมต่อรางขนส่งสินค้ากับลาวจากหนองคายจากสี่รอบไม่รวม ursions วันทำการถึง 10 ภายในสิ้นเดือน 12.

ตั้งแต่ปี 2566 ถึง 2568 ช่วงของการเดินทางทรงกลมสำหรับการขนส่งสินค้าจะเพิ่มขึ้นเป็น 16 วันทำการและเป็น 24 แห่งภายในปี 2569 เขารายงาน โดยเพิ่มแทบทุกโค้ชจะประกอบด้วยตู้โดยสาร 25 ตู้

นายนิรุตม์กล่าวว่า รฟท. พอใจกับกรมศุลกากรและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องที่จะรวมตัวกันเพื่อคาดการณ์หลังจากเปิดไฮเปอร์ลิงก์รถโค้ชความเร็วสูงขนาดใหญ่ในจีนและลาว

รฟท. ยังเลือกร่วมมือกับหน่วยงานอื่นๆ เพื่อสร้างพื้นที่จัดเก็บสินค้าที่สถานีรถไฟหนองคาย และทรัพย์สินตู้คอนเทนเนอร์ที่สถานีท่านาแล

การดำเนินการนี้จะอนุญาตให้ขนส่งสินค้าโดยการปฏิบัติจากท่าเรือแหลมฉบังในชลบุรีไปยังหนองคายโดยส่งไปยังประเทศจีนผ่านสถานีท่านาแลง

นายนิรุตม์กล่าวว่าภารกิจดังกล่าวจะช่วยสนับสนุนการขนส่งและการค้าข้ามพรมแดน ทำให้ประเทศไทยมีสถานะที่มั่นคงในการเป็นศูนย์กลางการคมนาคมในอนุภูมิภาคลุ่มแม่น้ำโขง

ผู้ว่าฯ รฟท. เสริมว่าจะช่วยปรับปรุงสถานีหนองคายให้ทันสมัยและทำงานได้.

คุณชอบบทความของบทความนี้?

เรียกดูพิเศษ